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　　特斯拉Optimus官推发布在一张太空人风格的Optimus，似乎宣告重要更新即将到来，是Gen3还是新的技术与用例展示？一切都是扑朔迷离。这张图是去年特斯拉We，Robot活动中的海报。眼尖的网友发现，海报中面罩的印象描绘出特斯拉另一个机器人形态——CyberCab（Robotaxi）

　　Optimus和CyberCab是特斯拉AI机器人战略的金字塔，Optimus被马斯克未来为特斯拉创造25万亿美金市值的产品。可以说是整个特斯拉金字塔的尖，并且随马斯克在去年We，Robot活动之前，否决高管们要推出平价车型Model2以应对来自中国电车们的围剿，保持领先优势的策略——言外之意，马斯克电车没有了兴趣，而坚定未来是自动化的，或者自动化是未来已经写进特斯拉愿景和未来的进化之路。放出这两张老图：

　　而这一个愿景在大洋彼岸的中国，同样自上而下得到推崇，政策下行，产业链环绕区域经济横向渗透，老牌加码和新创企业显现，工业机器人、协作机器人在去年开始入局、互联网科技巨头、消费品牌、汽车跨界、高校等玩家悉数进入。在工业制造业领域，进一步推动智能自动化走入更高的水平。而人形机器人产业的一场检验，则在刚落幕的人形机器人半马，有人将其称为照妖镜，继续自证预言——人形机器人就是不行的论调，或者说当初投资退出的选择是正确的；而有人则将其作为走入现实世界（规模商业化）的一次压力测试——暴露问题、发现问题、提供解决方案、或者提供迭代的依据。——而这是人形机器人半马的行业意义，另一个则是塑造大众对人形机器人关注度与认知，以及影响一种文化的诞生——就如欧美国家的汽车文化也不是一天形成的。

　　换句说，特斯拉所处的十字路口中，马斯克将目光放在未来（AI机器人的构建）而非左顾右盼的另一款新电车——人形机器人的产业发展同样处于死亡谷的现实与泡沫的美好之中：运控、关节、续航、算法、模型等等都是问题（各位看了赛事的视频：头掉、摔倒....），量产制造与商业化都是问题——在需要外部融资和自我造血的交织中，发展的视角来看，一切都在向前推进——这是不能忽略的事实——尤其是最近两个月VLA开始被应用起来。

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　　因此，从接下来的叙事中，我们将看到更多红与蓝的对立声音——这并不重要，重要的是，人形机器人真正的未来在半马的鸣枪中开始，而在同一赛道的人类选手，围栏外的观众中，对这些人形机器人的预期或者未来图景，才是最重要的。

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