近代史：斯坦利和上刚果研究委员会及其探险活动的发展情况如何？
发布时间：2026-02-28 05:48:44| 浏览次数：
正当从东海岸展开的探险之旅逐渐深入时，斯坦利到达大洋海岸的消息像一束曙光，照亮了通往未知的新天地。曾经步行穿越非洲大陆的斯坦利，提出了一个大胆的计划——从西部开发刚果的资源，他的构思是：修建一条铁路绕过瀑布区，利用刚果河四通八达的航道网，这样便能将这片肥沃的土地与世界其他地方紧密连接。 1878年1月，斯坦利的名字再次在国际上引起了轰动。在他与两位比利时国王利奥波德二世的主要助手格赖因德尔和桑福德在马赛见面时，双方讨论了一个涉及研究刚果河、组织非洲铁路公司以及成立上刚果贸易公司的新项目。这时，斯坦利暂时停留在英国，他利用这段时间写下了《神秘的大陆》一书，内容详尽地讲述了他在大湖区的多次探险经历，以及他顺流而下从卢阿拉巴河到刚果河的航行。在曼彻斯特和利物浦举办的讲座并未得到热烈反响，英国人对他的接待显得冷淡。 此时，斯坦利开始倾向于利奥波德二世的邀请，并与国王在巴黎进行了首次会面。短短几个月后，双方达成了初步协议。根据协议，斯坦利承诺：在指定的非洲地区工作五年。在此期间，未经国王同意，不会公开任何信息，也不举行任何公开讲座。利奥波德二世采取了果断而谨慎的行动，致信萨尔万斯男爵时写道： 我既不想表现出对英国的敌意，也不愿错失一个在非洲分一杯羹的机会。因此，我决定首先委托斯坦利执行一项探险任务，既能避免得罪他人，又能为我们在那里建立办事机构，等到欧洲和非洲习惯了我们的存在后，我们便能借助这些机构和人员获取利益。
11月25日，利奥波德二世在布鲁塞尔召开了国际非洲协会的全体会议，议程主要集中在经济问题上：是否会对过境商品征税？能交换哪些商品？刚果下游的斯坦利普尔铁路能承载多少运输量？显然，这些问题远非一时之功，需要进一步深入的研究。12月9日，会议正式成立了上刚果研究委员会，并选举了国王的亲信施特劳赫上校为主席。委员会的资金总额为五十万法郎，其中一部分由国王提供，另一部分则来自乔治·布鲁格曼、德卢瓦耶、马蒂厄以及莱昂·朗贝尔等私人银行。 1879年1月2日，斯坦利向委员会提交了上半年预算，获得批准后，他便开始筹备第一支探险队前往非洲，这也是自塔克以来，第一次由西海岸出发，溯刚果河而上的探险。委员会的章程并未涉及土地占领的问题，国王则通过国际旗号掩盖了自己的野心，而斯坦利虽然心知肚明，却始终保持沉默，表面上只强调探险队的人道主义和科学目的。委员会与国际非洲协会之间的联系由委员会主席和协会秘书施特劳赫上校负责。 1879年1月25日，斯坦利乘船前往桑给巴尔，招募为探险队服务的非洲人员。经过苏伊士运河后，他得到了施特劳赫上校的指示，后者因知悉巴黎的相关准备和布拉柴的反对，开始着手解决未来可能遇到的政治难题。施特劳赫建议斯坦利建立一个自由的黑人共和邦联，邦联主席由比利时国王指定，留在欧洲。斯坦利则回应道：在建立新秩序之前，我们所能做的，只有通过耐心、善意、真诚的友好表示和诚实的贸易方式，确保我们能够生存下来并自由往来，同时不必担心使用暴力。 在讨论斯坦利探险队时，范申德尔特别提到利奥波德指示队员在出发前必须格外谨慎。探险队由13名白人和200名桑给巴尔人组成，欧洲成员乘坐巴尔加号轮船，在巴纳纳登岸后，立即分乘其他船只，溯刚果河而上，分别是三艘小轮船：比利时号、前进号、希望号和皇家号。8月14日，斯坦利和桑给巴尔人员一同抵达后，于21日下令启程。经过34天的航行，他们到达距海岸150公里的地方，并建立了第一个休息站。斯坦利在维维设立了上刚果研究委员会的第一个基地。这个位于90米高岩石下的小山丘，很快变成了一座新兴的城市，直到1886年，它一直是利奥波德二世在刚果事业的指挥中心。
1880年2月起，斯坦利勘察了维维与伊桑吉拉之间的路线日，斯坦利接待了法国的布拉柴。法国殖民文学对这次贵族化的赤脚佬和粗野汉之间的会面做了大肆渲染，然而，必须指出的是，会面那天布拉柴穿着带护腿的靴子，他在斯坦利的营地停留了两天，受到非常热情的款待。斯坦利还为他提供了一支队伍，帮助布拉柴搬运行李，而那条四米半宽、曲折迂回的道路，竟用了160天才得以完成，绕过了耶勒拉急流。 1881年1月21日，工程的第一部分完工。斯坦利写道：恩当比一姆贡博和伊桑吉拉的土著每天来看我们的施工，热烈鼓掌欢迎我们。他们向我证实了我在维维得到的称号。就像罗马人称西庇阿为‘非洲人’一样，土著们称我为‘布拉一马塔利’（开凿岩石的人），奇怪的是，这个绰号竟然沿着刚果河流传下去，比我自己走得还要快。在伊桑吉拉设立了第二个据点。接着，他们继续溯刚果河而上，经过恩贡达急流，并在4月28日成功绕过了恩贡达。 从那以后，直到马尼昂加，刚果河都可以航行了。在马尼昂加，第三个据点应运而生，离维维225公里，由阿隆中尉领导。尽管利奥波德二世曾发出警告，斯坦利依然在布拉柴的后面。早在1879年12月30日，国王便在信中表示担忧：事业的成败要求你不要在第一个据点拖延，事实上，一些不容小觑的竞争者可能会先行一步，布拉柴先生企图顺阿利马河而下，直到与刚果河汇合，他希望能先到达那里。我们必须加快进度。 1880年1月31日，施特劳赫再次发出警告。然而，布拉柴最终在这场竞赛中赢得了胜利。1880年10月3日，法国国旗在斯坦利普尔的右岸升起。斯坦利则沿着布拉科尼埃上尉、瓦尔克及60名士兵勘察的路线，向普尔进发。当他们到达朱埃时，斯坦利接见了马拉米纳中士，后者告诉他布拉柴与帖克人国王马科科签订了协议，确保法国人拥有斯坦利普尔右岸。斯坦利对于马拉米纳表现出了由衷的敬意：虽然马拉米纳是个黑黑的塞内加尔人，但我一眼就能看出他是个非凡的人。他在这些土著中如鱼得水，凭借非凡的才智和机智执行主人的指令。
在之后的日子里，斯坦利不断面临挑战，但他也通过与当地领袖的联盟，为刚果的事业奠定了基础。至1881年11月7日，马科科同意斯坦利在刚果河南岸安营扎寨。第二天，斯坦利的盟友恩加利埃马在象牙商人的煽动下，试图改变先前的协议。幸得马科科支持，斯坦利成功打破了阻力，继续寻找最佳的据点。 1881年12月3日，斯坦利队伍终于在利奥波德山上扎下了营。对于据点的具体组织工作，斯坦利交给了年轻的德国人奥托·林德纳，这让他得以脱离繁杂的事务。 4月19日，斯坦利再次启程，溯刚果河而上。扬森中尉已在纪比拉酋长的领地建立了新的据点，斯坦利继续前进，直到夸河，并折向姆菲尼河与开赛河汇合。在姆菲尼河，他发现了一个大湖，并命名为利奥波德二世湖。然而，疾病让他不得不折返回穆希埃，在冈卡比王后处暂时歇息。 斯坦利对奥托·林德纳在维维的进展表示欣赏，认为他是少数能够独当一面的助手之一。林德纳的工作最终得到了认可，他不仅改进了枪榴弹，还在1928年获得了比利时国籍。
斯坦利在接下来的岁月里，继续承担着重任。疲倦的他，最终在维维看到林德纳所建的小商店时，感到了一丝慰藉。就在此时，斯坦利决定回到欧洲，稍作休息。 1882年10月20日，斯坦利在巴黎斯坦利俱乐部举办了一场盛大的宴会。宴会结束时，布拉柴走过来与斯坦利握手，尽管不久前，斯坦利或许还曾在言语上调侃过他。返回搜狐，查看更多
